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miércoles, 18 de agosto de 2010

Crónica de la Ruta Jacobea 2010 en Autocaravana


Fuente: Ferdinand Soler
  • Camino Francés, ruta de los peregrinos a Santiago de Compostela
  • Kilómetros recorridos: 740
  • Autocaravanas: 88
  • Personas: 202, provenientes de la mayoría de la regiones de España.
  • Publicación en los medios: Diario de Navarra, Diario la Rioja, Norte de Castilla, Diario de León, La voz de Galicia, El Faro de Vigo; páginas web: areasac.es, campistasfecc.com campingsalon.com, acpasion.com, autocaravaning.org, etc
La organización
Estuvo a cargo de la FECC, Federación Española de Clubes Campistas.

La coordinación
La coordinación del evento lo llevaron a cabo Antonio Gayo, responsable de la Sección de Autocaravanas de la FECC, Luis Paños y Carmen de Arriba Bellogin, fundadores de LAPACA, experimentados autocaravanistas que continúan contribuyendo a que el turismo de autocaravana sea más reconocido en España.
     De izquierda a derecha: Antonio Gayo, Carmen de Arriba y Luis Paños

Los mencionados autocaravanistas hicieron un minucioso trabajo de preparación entre diciembre de 2009 y febrero de este año. Visitaron todas las ciudades del recorrido, contactaron con autoridades y policía local. Un trabajo bien coordinado, sin el cual sería imposible realizar una Marcha de estas características.

Recepción
Todos los autocaravanistas fueron convocados en el lugar de inicio donde se le entregaron las acreditaciones y un recuerdo del evento, Antonio Gayo les comunicó los detalles de la Marcha, las horas de salida: 11:00 horas por la mañana y 17:00 horas por la tarde. Dichos horarios se respetaron escrupulosamente con el fin de lograr una correcta organización, tal como así se demostró.
Recepción en Aoiz, Navarra
    De izquierda a derecha : Teresa, Luis y Sema


Los Objetivos de la Marcha
La Marcha Autocaravanista Xacobeo 2010 se realizó, en primer lugar, con el fin cultural y por coincidir con el año Santo Jacobeo –el próximo será en el año 2021; en segundo lugar, con el fin reivindicativo; es decir, lograr que las autoridades españolas contemplen esta modalidad de turismo que ya es tan habitual en Francia, Alemania, Italia y otros países europeos.
Para saber porque los demás países lograron integrar el turismo de autocaravana, es necesario considerar los siguientes puntos esenciales: es primordial comprender que el turismo de autocaravana no es coyuntural, es un turismo estable, está aquí para permanecer; es un turismo lucrativo, si se crean las condiciones; uno de los más respetuosos con el medioambiente; tiene unas necesidades muy sencillas, con muy poca inversión como son las áreas de servicio para autocaravana –el coste de su montaje es, aproximadamente, 900 a 1.000 €; por último, si se ha observado lo anterior, la rentabilidad de esta inversión puede ser muy beneficiosa.
Conviene recordar que las áreas de servicio pueden ser gratuitas o de pago, siempre y cuando se apliquen precios razonables –como en los otros países europeos; por poner un ejemplo, Francia cuenta con más de 3.500 áreas de servicio para autocaravana, muchas gratuitas y otras de pago con precios acorde al servicio que se presta, incluido camping municipales y algunos privados.  

La Crónica
La crónica de este relato está basada en lo que la mayoría opinó y comentó al portavoz de la Marcha durante el trayecto. Por cuestión de brevedad sólo se mencionan ciertos monumentos y aspectos principales, sin entrar en detalles sobre el gran patrimonio monumental, cultural y artístico que ofrecen la mayoría de las ciudades del Camino de Santiago. 

Lugar de Inicio de la Marcha
La Marcha Autocaravanista Xacobeo 2010, al principio, estaba planificada para comenzar en Roncesvalles, pero por cuestiones de logística, imposibilidad de acogida para todos los autocaravanistas, se decidió iniciar la Marcha en Aoiz, Navarra, a 30 Km. de Roncesvalles. No obstante, todos los autocaravanistas pasaron por el verdadero inicio del Camino Francés en España: Roncesvalles (Orreaga en Vasco). Luego se reunieron en Aoiz, en la zona industrial en un espacio reservado por el ayuntamiento.
La Ruta
Navarra: Aoiz, Puente la Reina, Los Arcos
La Rioja: Santo Domingo de la Calzada
Castilla y León: Burgos, Frómista, Sahagún, León, Astorga y Ponferrada
Galicia: Lugo y Silleda -provincia de Pontevedra, día 24, desplazamiento en autocar a Santiago de Compostela.
El trayecto se desarrolló en 7 etapas (distribuidas en estacionamiento y pernocta: 4 de esas etapas con estacionamiento en un sitio y pernocta en el siguiente y 3 con un sólo desplazamiento y pernocta).
LEA LA CRÓNICA completa en el siguiente enlace: Crónica de la Ruta Jacobea 2010 

    Además: FOTOS DE LA MARCHA