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viernes, 24 de febrero de 2023

Autocaravanistas, atención con el límite de peso de su vehículo

 Ocho de cada diez autocaravanas sobrepasan el límite de peso, la masa máxima autorizada.

Para evitar sorpresas desagradables, conviene prestar atención a estas sugerencias.

Según expertos de la policía, la mayoría de los autocaravanistas sobrepasan el límite de peso. Pero el exceso de peso no es una cuestión insignificante. La sobrecarga puede ser peligrosa con el riesgo de accidentes muy graves. Compromete la estabilidad de su autocaravana, tanto en las distancias de frenado como en la conducción en general y, lo más importante, podría invalidar su seguro e incluso recibir la consiguiente multa.

A menudo nos olvidamos de las cosas que colocamos en las autocaravanas y caravanas. Y no suele haber problema, si no sobrepasamos la MMA (masa máxima autorizada). Pero, cuando hablamos de titulares con permiso de conducción B, esto puede suceder muy fácilmente (el propio tipo de permiso no les permite más de 3,500 kg -con la excepción de 4,250 kg para el transporte de mercancías únicamente). 
Por otro lado, independientemente del tipo de carnet, si su autocaravana está autorizada para una carga máxima de 3,5 toneladas, no podrá exceder ese límite -aunque tenga el permiso de conducir C1 o superior.

Seguramente, si pesase ahora su autocaravana se sorprendería del peso real de su vehículo. Para ilustrar sobre este tema, vea lo siguiente:
  • El peso máximo permitido es de 3.500 kg.
  • Si su autocaravana tiene un peso original de fábrica de 2.965 kg; 
  • Equipo y mobiliario especial 82 kg;
  • Esto significa que tan solo tiene 453 kg de "carga útil";
  • Agregue dos personas de peso medio, digamos 75 kg, incluido usted - se reduce a 303 kg de margen; 
  • Los tanques de agua potable y de aguas residuales representan, aprox., otros 140 kg;
  • En conclusión, no le quedan más que 163 kg para el toldo, bebidas, productos alimenticios, bicicletas, herramientas y otros artículos.
Por ello, conviene calcular bien la distribución de su peso; los kilos asesinos nos acechan por todas partes.

jueves, 30 de junio de 2022

La cerradura de seguridad, una parte muy importante de la autocaravana

                                      

La peor pesadilla de los conductores: el sistema de bloqueo central ha sido pirateado... Para todos los propietarios de automóviles y autocaravanas es bastante normal en estos días hacer clic en el control remoto para bloquear o desbloquear todas las puertas. 

Sin embargo, hoy en día cualquier persona con algunos conocimientos de informática puede abrir un vehículo sin demasiadas molestias; para ello utilizan un "hardware" y "software" adaptado que pueden descargarse fácilmente de Internet. Lo que puede convertirse en una pesadilla para los autocaravanistas y conductores en general. Entre otros, los principales vehículos afectados son los modelos 2006 del Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Iveco Daily, entre otros.

Un robo digital no deja rastro. Los ladrones se han estado concentrando en estos modelos durante varios años. Dado que el robo no deja pistas, es difícil probar que ha sucedido en absoluto, lo que complica la vida -si se desea presentar un parte de reclamación al seguro. Básicamente, cualquiera puede capturar datos. Es muy fácil entrar en un vehículo si no hay un código adecuado para la señal inalámbrica del sistema de control remoto de su vehículo. 

Muchos fabricantes incluso prescinden totalmente del llamado código rolling o sistema de código de salto para ofrecer una mayor protección cambiando el código en un momento dado de acuerdo con un algoritmo predeterminado.

¿Su vehículo está afectado? Solo los sistemas de adaptación especiales pueden remediar la situación y eliminar este agujero de seguridad. Los especialistas, incluido Thitronik, que intervienen con sus sistemas VIPro-III-Alarm en el CAN-Bus de vehículos de base, han utilizado sus conocimientos para encontrar su propia solución.

Con el módulo llamado "safe.lock", se cierra el agujero de seguridad que resulta de una llave de vehículo no codificada. Una vez que el módulo está conectado al sistema de bloqueo central, el orificio de seguridad en el vehículo que sería causado por una llave no codificada, se cerrará. La electrónica original no segura de la llave del vehículo será reemplazado por la placa de circuito que se ha suministrado, esto protegerá el vehículo con alrededor de 4 millones de códigos constantemente cambiantes utilizados al bloquearlo y desbloquearlo.

Este servicio clave solo se puede suministrar a través de un especialista autorizado de Thitronik con la infraestructura de programación adecuada. Más información en www.thitronik.de (página en alemán e inglés.

viernes, 10 de julio de 2020

Autocaravanas, atención al límite de peso

Ocho de cada diez autocaravanas sobrepasan el límite de peso, la masa máxima autorizada.
Para evitar sorpresas desagradables, conviene prestar atención a estas sugerencias.

Según expertos de la policía, la mayoría de los autocaravanistas sobrepasan el límite de peso. Pero el exceso de peso no es una cuestión insignificante. La sobrecarga puede ser peligrosa con el riesgo de accidentes muy graves. Compromete la estabilidad de su autocaravana, tanto en las distancias de frenado como en la conducción en general y, lo más importante, podría invalidar su seguro e incluso recibir la consiguiente multa.

A menudo nos olvidamos de las cosas que colocamos en las autocaravanas y caravanas. Y no suele haber problema, si no sobrepasamos la MMA (masa máxima autorizada). Pero, cuando hablamos de titulares con permiso de conducción B, esto puede suceder muy fácilmente (el propio tipo de permiso no les permite más de 3,500 kg -con la excepción de 4,250 kg para el transporte de mercancías únicamente). 
Por otro lado, independientemente del tipo de carnet, si su autocaravana está autorizada para una carga máxima de 3,5 toneladas, no podrá exceder ese límite -aunque tenga el permiso de conducir C1 o superior.

Seguramente, si pesase ahora su autocaravana se sorprendería del peso real de su vehículo. Para ilustrar sobre este tema, vea lo siguiente:
  • El peso máximo permitido es de 3.500 kg.
  • Si su autocaravana tiene un peso original de fábrica de 2.965 kg; 
  • Equipo y mobiliario especial 82 kg;
  • Esto significa que tan solo tiene 453 kg de "carga útil";
  • Agregue dos personas de peso medio, digamos 75 kg, incluido usted - se reduce a 303 kg de margen; 
  • Los tanques de agua potable y de aguas residuales representan, aprox., otros 140 kg;
  • En conclusión, no le quedan más que 163 kg para el toldo, bebidas, productos alimenticios, bicicletas, herramientas y otros artículos.
Por ello, conviene calcular bien la distribución de su peso; los kilos asesinos nos acechan por todas partes...

jueves, 28 de mayo de 2020

La cerradura de seguridad, muy importante para los autocaravanistas

La peor pesadilla de los conductores: el sistema de bloqueo central ha sido pirateado...
Para todos los propietarios de automóviles y autocaravanas es bastante normal en estos días hacer clic en el control remoto para bloquear o desbloquear todas las puertas. 

Sin embargo, hoy en día cualquier persona con algunos conocimientos de informática puede abrir un vehículo sin demasiadas molestias; para ello utilizan un "hardware" y "software" adaptado que pueden descargarse fácilmente de Internet. Lo que puede convertirse en una pesadilla para los autocaravanistas y conductores en general. Entre otros, los principales vehículos afectados son los modelos 2006 del Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Iveco Daily, entre otros.

Un robo digital no deja rastro. Los ladrones se han estado concentrando en estos modelos durante varios años. Dado que el robo no deja pistas, es difícil probar que ha sucedido en absoluto, lo que complica la vida -si se desea presentar un parte de reclamación al seguro. Básicamente, cualquiera puede capturar datos. Es muy fácil entrar en un vehículo si no hay un código adecuado para la señal inalámbrica del sistema de control remoto de su vehículo. 

Muchos fabricantes incluso prescinden totalmente del llamado código rolling o sistema de código de salto para ofrecer una mayor protección cambiando el código en un momento dado de acuerdo con un algoritmo predeterminado.

¿Su vehículo está afectado? Solo los sistemas de adaptación especiales pueden remediar la situación y eliminar este agujero de seguridad. Los especialistas, incluido Thitronik, que intervienen con sus sistemas VIPro-III-Alarm en el CAN-Bus de vehículos de base, han utilizado sus conocimientos para encontrar su propia solución.

Con el módulo llamado "safe.lock", se cierra el agujero de seguridad que resulta de una llave de vehículo no codificada. Una vez que el módulo está conectado al sistema de bloqueo central, el orificio de seguridad en el vehículo que sería causado por una llave no codificada, se cerrará. La electrónica original no segura de la llave del vehículo será reemplazado por la placa de circuito que se ha suministrado, esto protegerá el vehículo con alrededor de 4 millones de códigos constantemente cambiantes utilizados al bloquearlo y desbloquearlo.

Este servicio clave solo se puede suministrar a través de un especialista autorizado de Thitronik con la infraestructura de programación adecuada. Más información en www.thitronik.de (página en alemán e inglés.

jueves, 27 de junio de 2019

¿Salidas en Verano? No se Deshidrate

Ahora que se aproxima la época veraniega no pocos autocaravanistas descuidamos la importancia de estar hidratado, especialmente cuando se realizan largas jornadas. El mayor agravante es el ambiente en el interior del vehículo, tiende a secarse en exceso pudiendo así provocar diversos malestares físicos y mentales. 

Foto: Granocompleto

Sobre el agua potable
Lo siguiente es probable que le sorprenda e incluso pueda provocarle inquietud si no bebe suficiente agua.
  • Un vaso de agua puede aplacar el hambre o saciar el “típico gusanillo de medianoche”, así se comprobó en un estudio universitario, "Water University USA" seguido en casi un 100% de la dietas.
  • La falta de agua es el factor n° 1 de activación de la fatiga durante el día. Las investigaciones preliminares indican que 8 a 10 vasos de agua al día podrían aliviar significativamente el dolor de espalda y articulaciones en el 80% de los pacientes. 
  • Un descenso de tan sólo 2% de agua corporal puede provocar pérdida momentánea de memoria a corto plazo, problemas con las matemáticas básicas y dificultades al enfocar la pantalla del ordenador.

Beber 5 vasos al día disminuye el riesgo de cáncer de colon en un 45%, aminora el cáncer de mama en un 79% y se evidencia un 50% menos de propensión a desarrollar cáncer de vejiga.
¿Está usted bebiendo la cantidad de agua que debe todos los días? Si no le gusta el "el líquido elemento" también puede probar con infusiones o refrescos, hay una gran variedad de sabores en el mercado.

jueves, 13 de junio de 2019

Los diez países del mundo más peligrosos para conducir

Si piensa viajar en autocaravana u otro vehículo al extranjero, entonces usted podría estar interesado en saber qué países son los más peligrosos para conducir. La realidad bien puede sorprender.

 Autopista de EE.UU.

La siguiente es una lista de los países más peligrosos para conducir, elaborado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y en base a las siguientes estadísticas:

Países
Muertes por año por cada millón de habitantes
Muertes por año por cada millón de vehículos
1.   Bélgica
100
168
2.   Chequia
118
235
3.   EE.UU.
136
163
4.   Grecia
121
226
5.   Corea del Sur
127
317
6.   Hungría
123
347
7.   Turquía
68
594
8.   Polonia
147
310
9.   Eslovaquia
122
426
10. Rusia
235
939

Como se puede ver en la tabla, el país con más siniestros es Rusia. La conclusión es que Suecia, Suiza y el Reino Unido están entre los países más seguros para conducir. Contrario a lo que se podría pensar, España no figura entre esos países de más riesgo. A pesar de que hay que mejorar, es evidente que el esfuerzo realizado por las autoridades para disminuir los siniestros en carretera está dando sus frutos.

viernes, 1 de junio de 2018

Toldos en autocaravanas y caravanas, ¿cómo evitar el desgaste prematuro?

Quizá los siguientes consejos le ayuden; sobre todo, si ha comprado recientemente una autocaravana o caravana

1. Ventile su toldo a menudo, deje que circule el aire. Esto evitará la acumulación de condensación. Los toldos cuyos tejidos tiene una parte de algodón pueden respirar y adaptarse más fácilmente a los cambios de temperatura. Los toldos hechos de material sintético deben abrirse con más frecuencia para evitar la acumulación de condensación y conviene ventilarlos.
La condensación es uno de los grandes enemigos del toldo -ya que puede penetrar a través de la caja protectora del toldo. Por lo tanto, si hay defectos, es necesario aplicar pequeñas cantidades de algún material aislante en la caja donde se enrolla el toldo.

2. Si su toldo se moja mucho después de una lluvia intensa, no debe frotarlo porque cada vez que frota el material daña la impermeabilización.

3. Si por diversas razones su toldo se ensucia demasiado, haga lo que haga, no use quitamanchas. Si está hecho de PVC, use una esponja húmeda para limpiarlo. Si tiene un toldo de algodón, espere hasta que el material esté completamente seco, luego cepíllelo ligeramente con un cepillo suave. 

4. Limpie su toldo regularmente cuando esté desplegado y no espere hasta el final de las vacaciones para hacerlo. Si está debajo de los árboles, recuerde despejar las hojas, la suciedad y el polvo de vez en cuando. Hará el trabajo más fácil si se hace regularmente. Rocíe su toldo con agua limpia y cepíllelo suavemente.

5. También recuerde limpiar el exterior de la caja que cubre el toldo. Revísela por si tiene alguna grieta por donde se pueda colar el agua.

6. Para los toldos que no son fijos, al final de sus vacaciones o de la temporada de campamento, el toldo debe doblarse y dejarse en un lugar seco. No lo guarde bajo ninguna circunstancia si todavía está húmedo porque terminará con manchas de moho. Si el toldo todavía está húmedo después del mal tiempo, dóblelo temporalmente, pero ábralo lo más pronto posible para limpiarlo y secarlo. Se puede lavar a mano o en una lavadora de ropa (30 °), pero no se puede centrifugar ni poner en secadoras.

7. Guarde su toldo en un lugar seco, lejos de los roedores, ya que a las ratas y los ratones les encanta roer los materiales como tejidos, toldos y cosas por el estilo.

lunes, 21 de mayo de 2018

La cerradura de seguridad, la peor pesadilla de los conductores

La peor pesadilla de los conductores: el sistema de bloqueo central ha sido pirateado...
Para todos los propietarios de automóviles y autocaravanas es bastante normal en estos días hacer clic en el control remoto para bloquear o desbloquear todas las puertas. 

Sin embargo, hoy en día cualquier persona con algunos conocimientos de informática puede abrir un vehículo sin demasiadas molestias; para ello utilizan un "hardware" y "software" adaptado que pueden descargarse fácilmente de Internet. Lo que puede convertirse en una pesadilla para los autocaravanistas y conductores en general. Entre otros, los principales vehículos afectados son los modelos 2006 del Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Iveco Daily, entre otros.

Un robo digital no deja rastro. Los ladrones se han estado concentrando en estos modelos durante aproximadamente dos años. Dado que el robo no deja pistas, es difícil probar que ha sucedido en absoluto, lo que complica la vida cuando si se desea presentar un parte de reclamación al seguro. Básicamente, cualquiera puede capturar datos. Es muy fácil entrar en un vehículo si no hay un código adecuado para la señal inalámbrica del sistema de control remoto de su vehículo. 

Muchos fabricantes incluso prescinden totalmente del llamado código rolling o sistema de código de salto para ofrecer una mayor protección cambiando el código en un momento dado de acuerdo con un algoritmo predeterminado.

¿Su vehículo está afectado? Solo los sistemas de adaptación especiales pueden remediar la situación y eliminar este agujero de seguridad. Los especialistas, incluido Thitronik, que intervienen con sus sistemas VIPro-III-Alarm en el CAN-Bus de vehículos de base, han utilizado sus conocimientos para encontrar su propia solución.

Con el módulo llamado "safe.lock", se cierra el agujero de seguridad que resulta de una llave de vehículo no codificada. Una vez que el módulo está conectado al sistema de bloqueo central, el orificio de seguridad en el vehículo que sería causado por una llave no codificada, se cerrará. La electrónica original no segura de la llave del vehículo será reemplazado por la placa de circuito que se ha suministrado y esto protegerá el vehículo con alrededor de 4 millones de códigos constantemente cambiantes utilizados al bloquearlo y desbloquearlo.

Este servicio clave solo se puede suministrar a través de un especialista autorizado de Thitronik con la infraestructura de programación adecuada. Más información en www.thitronik.de (página en alemán e inglés -para otras lenguas puede utilizar el traductor google).

martes, 8 de mayo de 2018

El sistema "eCall" (llamada de emergencia) ya es obligatorio en la Unión Europea

Todos los automóviles y camiones nuevos ( peso máximo de carga de 3,5 toneladas) en la Unión Europea deben contar con un sistema eCall de emergencia desde el 31 de marzo de 2018. 
La tecnología eCall ya es obligatoria en todos los coches nuevos de la UE desde el 1 de abril de 2018. Este dispositivo llamará automáticamente al 112 - el número de emergencias común a nivel europeo- en caso de accidente de tráfico grave, para reducir tiempo de respuesta y socorrer cuanto antes a los heridos. 

Este servicio se administrará a través del número oficial 112, también a través de una empresa privada (seguro de terceros). Se espera que, en caso de emergencia, haya una respuesta más rápida y que las muertes disminuyan al menos en un 4%.
Según la Comisión de la UE, los resultados ya han sido impresionantes: en las zonas urbanas, los servicios de emergencia han reducido su tiempo de respuesta en un 40% y en un 50%, incluso en las zonas rurales
Al mismo tiempo, se está configurando un número de teléfono en los dispositivos manos libres para que cualquier ocupante de un vehículo pueda proporcionar información importante a los servicios de emergencia o, por el contrario, si no hay contacto, se puede suponer que nadie en el vehículo está consciente.

El sistema se puede instalar en un botón o perilla, de fácil acceso cerca del espejo retrovisor y fácilmente reconocible gracias a la marca SOS. Esto es importante si la colisión no es lo suficientemente grave como para activar la alarma automáticamente o si el conductor ha quedado inconsciente por otras razones y no puede activar la alarma por sí mismo, en cuyo caso un transeúnte o un pasajero pueden pedir ayuda.
EL eCall puede ser adaptado en cualquier vehículo. Los vehículos nuevos lo traen de serie.

viernes, 3 de febrero de 2017

Consejos para los autocaravanistas que llevan bicicletas y, en general, para todos los ciclistas

Como es sabido, muchos autocaravanistas llevan bicicletas. Pues bien, la DGT, a partir de ahora, va a ejercer un control más riguroso; es decir, aplicando normativa de tráfico vigente para estos vehículos. 

Conviene saber que cuando se circula en bicicleta hay una serie de normas que son de obligado cumplimento. Vea más abajo las posibles sanciones por infracción.

Los autocaravanistas y las biciletas

Por lo general, a pesar de que la normativa sancionadora también existe para los ciclistas, los agentes no solían sancionar a los ciclistas. Esto ha sido así hasta ahora, pero este colectivo debe estar muy atento en el futuro. El fin es que, al igual que otros vehículos, también los ciclistas respeten las normas.

Por consiguiente, conviene prestar atención a las siguientes indicaciones para evitar sorpresas no deseadas.
  • Cruzar un paso de cebra un paso de cebra montado en bicicleta.  200 €
  • Circular con auriculares. 200 €
  • Circular por la acera. 60 €
  • Pedalear en dirección contraria. 500 €
  • Circular sin manos en el manillar. 90 €
  • Ir sin caso por la ciudad o carretera. 200 €
  • Superar la tasa de alcoholemia. 500 €
  • No respetar un stop. 120 €
  • Saltarse un semáforo. 200 €
  • Hacer maniobras peligrosas o "kamikazes". 200 a 500 €
  • No llevar elementos reflectantes en horas de poca luz. 200 €

jueves, 6 de octubre de 2016

Nueva batería de litio para autocaravanas

Súper B Epsilon, una batería de litio más ligera y compacta fabricada en Holanda.


La compañía Súper B, uno de los especialistas en baterías de litio-fosfato, refuerza su oferta con una nueva batería desarrollada para el mercado de autocaravanas. El modelo de batería llamado Epsilon tiene una capacidad de 1.200 Wh (vatios-hora) cuando está al 100%. Su especial tecnología le permite recargar en 2 horas, tiene una vida de más de 5.000 ciclos, muy por encima de cualquiera de las existentes en el mercado.

Con esta nueva generación de baterías, se gana en la carga útil, peso solo 15 kg (las baterías de AGM de 100 Ah suelen pesar, como mínimo, 30 kg). Además, cuenta con un sistema de gestión de baterías BMS (Battery Management System), un sistema que, a la vez que monitoriza continuamente el estado de carga y descarga de las células, tiene una mayor tolerancia a las temperaturas extremas (por ejemplo, las baterías de AGM no funcionan bien con una temperatura por debajo de los 15 grados bajo cero).

Página oficial del producto: www.super-b.com/fr

jueves, 12 de diciembre de 2013

12 Consejos para protegerlo a usted y su autocaravana

Por su seguridad, conozca su autocaravana, observando unas pocas medidas se pueden evitar muchos trastornos. Estos son algunos conceptos básicos, 12 consejos que pueden ayudar a protegerle a usted, sus acompañantes y a su vehículo:
  1. Gran parte de la seguridad en el viaje está en sus neumáticos, no lo dude. Conozca cuál debe ser la presión de los neumáticos, manténgalos inflados al nivel correspondiente. Además de añadir seguridad, la presión adecuada en los neumáticos reduce considerablemente su gasto en combustible.
  2. Conozca los límites de peso de su autocaravana. ¿Cuál es la clasificación del peso bruto del vehículo? ¿Cuál es la capacidad de carga? El peso de cosas que usted puede agregar con seguridad. Manténgase dentro de los límites. Evite un posible accidente, no se arriesgue a que le inmovilicen el vehículo.
  3. Conozca la altura y la anchura de su autocaravana. Si usted no es bueno recordando números, tenga a mano una nota. Escriba las medidas en una tarjeta y péguela en un lugar visible, le facilitará su consulta cuando lo necesite para pasar con seguridad por un túnel o debajo de un puente.
  4. Revise la situación del extintor de incendios en su autocaravana –si no lo tiene, obtenga uno. Haga que lo revisen anualmente, verifique que la recarga esté dentro de la fecha prevista. Nunca se sabe, en un momento inesperado puede necesitarlo.
  5. Controle el detector de humos; si funciona con baterías, compruebe que están en buen estado.
  6. Verifique el estado de las baterías de su autocaravana, tanto del motor como del habitáculo; compruebe que tengan suficiente agua. Asimismo, no olvide la importancia de controlar periódicamente los niveles: aceite, líquidos de transmisión, dirección asistida, anticongelante y líquido del limpiaparabrisas; son de vital importancia para  su vehículo.
  7. Velocidades de conducción segura. No es necesario alcanzar el límite de velocidad, lo importante es la velocidad más cómoda y segura, la que mejor se adapta a su autocaravana. Tenga siempre en cuenta el tamaño de su vehículo.
  8. Reduzca la velocidad cuando las condiciones de ruta o climáticas lo requieran. Evidentemente, no se conduce igual por una carretera mojada o cubierta de nieve como en una carretera seca. Cuidado con el viento, puede causarle serios problemas en la conducción.
  9. Preste especial atención a los otros vehículos; sobre todo, en carreteras de un sólo sentido, esté pendiente de las motocicletas, ciclistas y grandes camiones.
  10. Es imprescindible que todos los pasajeros estén sentados y con el cinturón de seguridad abrochado, mientras el vehículo esté en movimiento. Es una normativa de Seguridad Vial exigida por la mayoría de los países.
  11. Si utiliza calefacción a gas y/o cocina, compruebe que los aparatos y quemadores  sean homologados –la llama de dichos quemadores debe ser revisada por un especialista-, ya que, de lo contrario, podría representar un gran peligro. Mantenga una ventana o respiradero un poco abierto.
  12. Haga previsión para las emergencias. Tenga a mano un botiquín, compruebe regularmente que tiene lo necesario; lleve ropa de abrigo y ropa de cama; tenga siempre comida suficiente para unos pocos días, puede hacerle la vida más fácil en caso de una nevada, avería o cualquier otro incidente imprevisto.
Estos son los conceptos básicos esenciales para una mayor seguridad al utilizar una autocaravana o  vehículo de recreo.
Puede parecer un poco restrictivo, pero ahorrará tiempo y esfuerzo y, lo más importante, puede marcar una gran diferencia, ya que, a la hora de enfrentarse con un problema, usted estará preparado.

lunes, 10 de diciembre de 2012

NUEVA REGULACIÓN DE TRÁFICO EN LUXEMBURGO

Desde el día 1 de octubre de 2012, en Luxemburgo no está permitida la circulación de vehículos a motor en la vía pública, en condiciones invernales (nieve, hielo, escarcha, etc.); sólo se permitirá si el vehículo ha sido equipado con neumáticos de invierno (M + S, M / S., M & S) en todas las ruedas de dicho vehículo.
Además, conviene aclarar que los camiones, autocares y autobuses deben tener los neumáticos de invierno en todos los ejes. Lo mismo se aplica para las autocaravanas o caravanas con vehículo tractor con un peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas.

El incumplimiento dará lugar a una multa de 74 €, pero lo peor es que también tendrá que abandonar su vehículo en el lugar (para colocar las ruedas in situ o ser remolcado al sitio más conveniente).

jueves, 25 de octubre de 2012

LOS DIEZ PAÍSES MÁS PELIGROSOS DEL MUNDO PARA CONDUCIR

 Autopista de EE.UU.

Si piensa viajar en autocaravana u otro vehículo al extranjero, entonces usted podría estar interesado en saber qué países son los más peligrosos para conducir. La realidad bien puede sorprender. La siguiente es una lista de los países más peligrosos para conducir, elaborado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) y en base a las siguientes estadísticas:

Países
Muertes por año por cada millón de habitantes
Muertes por año por cada millón de vehículos
1.   Bélgica
100
168
2.   Chequia
118
235
3.   EE.UU.
136
163
4.   Grecia
121
226
5.   Corea del Sur
127
317
6.   Hungría
123
347
7.   Turquía
68
594
8.   Polonia
147
310
9.   Eslovaquia
122
426
10. Rusia
235
939

Como se puede ver en la tabla, el país con más siniestros es Rusia. La conclusión es que Suecia, Suiza y el Reino Unido están entre los países más seguros para conducir. Contrario a lo que se podría pensar, España no figura entre esos países. A pesar de que hay que mejorar, es evidente que el esfuerzo realizado por las autoridades para disminuir los siniestros en carretera está dando sus frutos.

jueves, 24 de mayo de 2012

LA AUTOCARAVANA Y EL PERMISO DE CONDUCCIÓN B-96

Las preguntas más frecuentes
Conviene tomar buena nota de todas estas explicaciones antes de instalar el enganche a nuestra autocaravana o coche para remolcar una caravana, el fin es evitar problemas para poder circular de forma correcta y legal por la vía pública.

1ª ¿Cuántos kilos puede remolcar mi autocaravana?
Lo primero es consultar la ficha técnica de su autocaravana. En el apartado MMR (masa máxima remolcable) debe mirar uno o dos valores; se refiere a la carga (sin freno o con freno) que puede remolcar su autocaravana. 

La norma general es que en la ficha ya esté cubierta esa información por la misma casa del vehículo, pero si no constase ningún valor necesitaría realizar un proyecto técnico para añadir MMR (masa máxima remolcable ) en la ficha técnica y después colocar el enganche para poder arrastrar un remolque legalmente.

2ª ¿Cuantos kilos puedo arrastrar de remolque con el carnet que yo tengo? Ejemplo:
Con el carnet B, como todos sabemos, podemos llevar un total como máximo de hasta 3.500 kg, sumando carga más tara, tanto si es el conjunto del vehículo más remolque o el vehículo solo; ¡cuidado!, es necesario calcular siempre el peso total, carga más tara, lo que figura en la documentación de nuestro vehículo MTMA/MMA (Kg) masa total máxima autorizada, independientemente si está o no cargado el vehículo y va con o sin remolque, nunca puede superar más de los  3.500 kg.

Pero trafico nos ofrece una buena una solución para las autocaravanas con un MTMA/MMA (Kg) de 3500 kg y que el propietario necesita llevar un remolque de hasta 750 kg. No tiene el carnet “E” y tampoco tiene intención de sacárselo, solo tiene el carnet “B” para llevar los  3.500 kg.

Ahora bien, el con el permiso B-96, el cual es prácticamente gratuito, hasta ahora se puede hacer por libre, pero es aconsejable sacarlo a través de una autoescuela porque el coste es muy bajo, nos vale la teórica y práctica del carnet “B”; no obstante, debemos pasar una pequeña prueba, muy fácil con una maniobra en aparcamiento y de marcha atrás, a partir de este momento ya podemos llevar un remolque de 750 kg legalmente con nuestra autocaravana de 3500 kg. 

Si decidimos que queremos el carnet de remolque que es el “E” porque nuestra autocaravana o caravana puede arrastrar muchos más kilos y además necesitamos arrastrarlos siempre podemos hacerlo.
    
3ª ¿Qué debo hacer para instalar el enganche de mi  autocaravana?
En primer lugar, debe buscar un taller autorizado (para que tenga validez) y especializado en el montaje de estos enganches; antes de realizarlo, pida un presupuesto y compárelo con otros –teniendo en cuenta el tipo de materiales y la calidad-, para que sea de su conformidad. Sobre todo, la preparación y legalización de los enganches para las autocaravanas deben cumplir siempre las normativas vigentes que exige el Ministerio del Interior. La reforma de importancia que usted necesita y quiere hacer en su autocaravana le facilitará pasar correctamente el ITV, sin problemas, con la documentación correcta y reglamentaria que debe aportarle el taller instalador.
Fuente: cuni

jueves, 10 de marzo de 2011

LAS AUTOCARAVANAS Y LA "MMA"

La Importancia de la Carga y la MMA

Exceder la capacidad de la Carga Útil y por ende la MMA (Masa Máxima Autorizada. Antiguamente PMA: Peso Máximo Autorizado) puede afectar a la estabilidad de su autocaravana, tanto en las distancias de frenado como en la conducción en general  y, lo más importante, podría invalidar su seguro e incluso recibir la consiguiente multa.
Su propio vehículo tiene todas las especificaciones; no obstante, es conveniente que observe el siguiente documento: anexo-ix-masas-y-dimensiones-orden-pre-52-2010.pdf

Preste especial atención cuando viaje al extranjero, pues existen chequeos de forma rutinaria –especialmente en Francia y Reino Unido –, de modo que, si su vehículo no cumpliese con los requisitos, podrían inmovilizarlo*. Las autoridades pueden requerir la documentación de su vehículo en cualquier momento y comprobar los datos de fábrica que, normalmente, también aparecen en alguno de los laterales de dicho vehículo, dependiendo del modelo y fabricante.

Vale la pena revisar la carga de vez cuando; como es sabido por la mayoría de los autocaravanistas, el exceso de peso se acumula gradualmente sin que ni siquiera lo percibamos y, al final, obtenemos una carga innecesaria: es decir, una innumerable cantidad de utensilios a los que no le damos utilidad. Deshágase de lo que no necesite y asegúrese de que la MMA es correcta, su seguridad  es lo primero.
Distribuya siempre el peso entre ejes, tome en cuenta, si utiliza porta bicicletas o porta motos, el peso ejercido sobre el eje trasero. Si dicha distribución es incorrecta afectará considerablemente la conducción del vehículo.

*Nota:
Independientemente de que ciertas reglas referidas a la masa en un país comunitario tenga distintos valores, si el vehículo cumple la normativa española no tendrá problemas; las autoridades, como se ha mencionado, lo comprobarán con las especificaciones del vehículo en cuestión. Reiteramos, si está correcto, de acuerdo con las Reglas de Circulación de España, también será aceptado por la UE; en tanto cuanto no sea de aplicación en todo el ámbito de la Unión Europea. 


lunes, 7 de febrero de 2011

¿POR QUÉ COMPRAR UNA AUTOCARAVANA EN EL CONCESIONARIO?


Por Anders Eriksson, Reino Unido (Autocaravanista)

Muchas personas desean comprar un vehículo recreativo (RV: Recreational Vehicle, término genérico del inglés para representar diferentes modelos de autocaravana). Más gente de la que se reconoce sueña con tener su propia autocaravana para sus escapadas favoritas. Y si se les pregunta el motivo por el que deseen adquirir un vehículo de estas características usted se sorprendería al descubrir que hay decenas de razones, pero todas tienen un denominador común que caracteriza a los autocaravanistas.

Naturalmente, algunas personas tienen esa pasión innata por hacer salidas de aventura, mientras que otros al jubilarse deciden vender su casa e invertir todo en un vehículo de recreo. Y si le preguntará a la mayoría acerca de su denominador común, es, en mayor o menor medida, el instinto autocaravanista de exploración y los viajes novedosos y, en definitiva, turismo en libertad que es la razón del autocaravaning desde sus orígenes.

Por ello, no cabe la menor duda de que la compra de una autocaravana es una decisión muy importante. He aquí algunas de las principales razones por las que debería obtener una autocaravana a través en un concesionario. Pero recuerde que, si bien abundan los concesionarios especializados en la venta de estos vehículos, primero debe encontrar un concesionario fiable, de buena reputación y un conocido experto en el negocio de venta. Entonces, ¿qué es lo realmente bueno sobre la compra en un concesionario?

Negociar con un concesionario
Si desea encontrar una buena oferta, primero asegúrese de ir directamente a un concesionario y pregunte por su modelo preferido y dimensiones. Se ha demostrado que tratar con un concesionario es mucho más eficaz (a pesar de que existan incidencias puntuales, su responsabilidad es mucho mayor) y dispondrá buenas garantías al comprar “Vehículos de Recreo”, ya que ofrecen una colección más variada de autocaravanas, campers y otras combinaciones.

Hay autocaravanas pequeñas que son perfectas para las escapadas en pareja, también tenemos las más grandes que son aptas para el grupo familiar o la autocaravana de grandes dimensiones para aquellos que anhelan una casa sobre ruedas. No dude en exponer sus necesidades y plantear lo que usted está buscando. Si lo hace, será de gran ayuda para encontrar el “vehículo de Recreo” apropiado que está buscando.

Es posible que usted no considere esta una información crucial sobre autocaravanas. Pero no se sorprenda si en futuro próximo decide utilizar esta información.

¿Qué puede hacer un concesionario?
El concesionario siempre está ahí para colaborar –eso también revierte en su interés y, a su vez, es bueno para cliente–, para mostrarle sus posibilidades o responder a todas sus preguntas antes de comprar su autocaravana e incluso después de haber realizado su compra. La diferencia al realizar la compra a un desconocido, amigo, etcétera, se traduce en que, la persona en cuestión, no estará dispuesta a proporcionarle más información o respuestas sobre su autocaravana una vez realizada dicha compra. 

Otras ventajas de comprar en un concesionario
Como se ha mencionado, la compra de una autocaravana siempre debe hacerse entre usted y un concesionario de confianza; de esta manera, podrá obtener la garantía que mejor se adapte a su vehículo, justo lo que un proveedor individual nunca le proporcionará. Además, se le dará la oportunidad de probar distintos vehículos de un distribuidor. Podrá ver y sentir su maniobrabilidad y determinar cuál es el tamaño que mejor se adapte a su estilo de vida y necesidades.

Su concesionario puede incluso mejorar la oferta, en  lo que usted debe jugar su papel de negociador. Podrá actualizar su actual autocaravana por una más grande o distinta y, al mismo tiempo, no le dará ninguna complicación al vender la suya, todo el papeleo le será tramitado. Y es importante tener en cuenta que nunca se obtendrán los mismos beneficios al comprar a un particular.

Por lo tanto, mi recomendación es que si usted está planeando comprar una autocaravana medítelo bien y asegúrese de ir directamente a un concesionario o distribuidor. De esa manera se evitará problemas y tendrá la certeza de comprar lo que usted desea.

¿Hay realmente alguna información que no sea esencial acerca de las Autocaravanas? Todos vemos las cosas desde diferentes ángulos, así que algo relativamente insignificante para uno puede ser crucial a otro. 
Traducido por autocaravaning.org