La cerradura de seguridad, muy importante para los autocaravanistas

La peor pesadilla de los conductores: el sistema de bloqueo central ha sido pirateado...

Para todos los propietarios de automóviles y autocaravanas es bastante normal en estos días hacer clic en el control remoto para bloquear o desbloquear todas las puertas. 

Sin embargo, hoy en día cualquier persona con algunos conocimientos de informática puede abrir un vehículo sin demasiadas molestias; para ello utilizan un "hardware" y "software" adaptado que pueden descargarse fácilmente de Internet. Lo que puede convertirse en una pesadilla para los autocaravanistas y conductores en general. Entre otros, los principales vehículos afectados son los modelos 2006 del Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Iveco Daily, entre otros.

Un robo digital no deja rastro. Los ladrones se han estado concentrando en estos modelos durante varios años. Dado que el robo no deja pistas, es difícil probar que ha sucedido en absoluto, lo que complica la vida -si se desea presentar un parte de reclamación al seguro. Básicamente, cualquiera puede capturar datos. Es muy fácil entrar en un vehículo si no hay un código adecuado para la señal inalámbrica del sistema de control remoto de su vehículo. 

Muchos fabricantes incluso prescinden totalmente del llamado código rolling o sistema de código de salto para ofrecer una mayor protección cambiando el código en un momento dado de acuerdo con un algoritmo predeterminado.

¿Su vehículo está afectado? Solo los sistemas de adaptación especiales pueden remediar la situación y eliminar este agujero de seguridad. Los especialistas, incluido Thitronik, que intervienen con sus sistemas VIPro-III-Alarm en el CAN-Bus de vehículos de base, han utilizado sus conocimientos para encontrar su propia solución.

Con el módulo llamado "safe.lock", se cierra el agujero de seguridad que resulta de una llave de vehículo no codificada. Una vez que el módulo está conectado al sistema de bloqueo central, el orificio de seguridad en el vehículo que sería causado por una llave no codificada, se cerrará. La electrónica original no segura de la llave del vehículo será reemplazado por la placa de circuito que se ha suministrado, esto protegerá el vehículo con alrededor de 4 millones de códigos constantemente cambiantes utilizados al bloquearlo y desbloquearlo.

Este servicio clave solo se puede suministrar a través de un especialista autorizado de Thitronik con la infraestructura de programación adecuada. Más información en www.thitronik.de (página en alemán e inglés.

Una pareja de autocaravanistas franceses pide ayuda al Presidente Macron

Atrapados en Marruecos en su autocaravana, una pareja llama a Macron para pedir ayuda.

Una pareja de autocaravanistas de Ain (un departamento francés en la región Auvernia-Ródano-Alpes) está atrapada en un estacionamiento en el centro comercial de Fez durante más de un mes y medio. Pide al presidente de la República francesa, Emmanuel Macron, que use su poder para organizar su repatriación.

La pareja fue a Marruecos el 17 de febrero. Su vehículo permanece estacionado en un aparcamiento en el centro comercial de Fez. "Todos los campings estaban cerrados. Así que pasamos a lo básico: comida, agua, wifi que tenemos gracias a los empleados que trabajan en el área. Muchas personas son amables con nosotros e incluso nos ofrecen alojamiento, dinero o comida. Les explicamos que tenemos todo lo que necesitamos en la autocaravana ", según manifiesta Le Progrès, la pareja teme el posible robo de su casa por estar tanto tiempo fuera de Francia.

"Obviamente, es una dura prueba para las personas que se encuentran varadas en el sur de Marruecos con temperaturas superiores a 40° cada día, y que además son mayores, necesitan medicamentos o tienen citas en Francia" en el hospital". La pareja explica que todos los franceses varados en Marruecos tienen la misma solicitud de las embajadas o consulados: organizar un convoy médico para ellos a través de la vía marítima de Tánger-Algeciras (España), luego coger la autopista y llegar a casa. "Todos tenemos billetes de regreso que ahora no podemos utilizar", dijeron.

"Estamos esperando que el estado francés se acerque a las autoridades marroquíes y españolas para organizar nuestro regreso", dijo la pareja. Con el proceso de desconfinación que comenzó el lunes 11 de mayo de 2020 en Francia, la pareja cuenta con la reapertura de la línea de ciertas compañías. Sin embargo, lamenta el hecho de que la Presidencia de la República, a quien ella le envió un correo electrónico, no haya respondido hasta la fecha. "Tenemos la impresión de que nos quedamos abandonados", se lamenta.

Los autocaravanistas son el eslabón perdido del desconfinamiento

Después de tanto cavilar, el gobierno no tiene claro el rol de las autocaravanas en el desconfinamiento.

A pesar del comité técnico, consejeros y tantas cabezas pensantes, de acuerdo con las declaraciones de algunos miembros del gabinete -entre ellos el ministro de sanidad-, nadie tiene claro cuál es el rol de las autocaravanas en este desconfinamiento.

Sin que sirva de crítica peyorativa, quien gobierna tiene derecho a equivocarse puntualmente; pero lo que no puede ser es que las equivocaciones se conviertan en la tónica habitual. Decir una cosa y al minuto la contraria no es buena idea. Y claro, ahora le toca el turno a los autocaravanistas, quienes observan con estupefacción que sus dirigentes no saben cuales son las pautas del desconfinamiento para este colectivo.

Por favor, planifiquen bien lo que ustedes, erróneamente, llaman desescalada (la palabra desescalar no está en el diccionario, es un barbarismo del inglés: de-escalate). Aparte de eso, por una vez, realicen un trabajo completo, ya está bien de tantos dimes y diretes para que al final, a menudo, no tengamos claro lo que hay que hacer.

En fin, esperemos que los autocaravanistas puedan saber, a corto plazo, el papel que les toca en este desconfinamiento.