Los autocaravanistas están de enhorabuena, el carnet B será útil para autocaravanas con más peso

Por fin los autocaravanistas con carnet de conducir B podrán conducir una autocaravana de 4.250 kg

El Parlamento Europeo acaba de votar a favor de la propuesta del ECF (European Caravan Federation) de ampliar el permiso de conducción B a todas las autocaravanas de hasta 4,25 toneladas. Después del último Consejo en diciembre, la segunda institución de la UE también votó a favor del aumento del permiso de conducción B para autocaravanas de hasta 4,25 toneladas.

Las condiciones exactas se negociarán en el diálogo tripartito entre la Comisión, el Consejo y el Parlamento tras las elecciones al Parlamento Europeo (del 6 al 9 de junio de 2024). Sin embargo, el límite de 4,25 t debería estar seguro a partir de hoy. Aparte de las autocaravanas, sólo las ambulancias pueden beneficiarse de esta normativa, independientemente de la tecnología.

Francia rebaja el límite de velocidad

Jueves, 14 de junio de 2018

A partir del día 1 de julio de 2018 entra en vigor el cambio de límite de velocidad en las carreteras secundarias francesas

El límite de velocidad en las carreteras secundarias de Francia se reducirá de 90 km/h a 80 km/h en todo el país a partir de la mencionada fecha. Por tanto, si va circular por el país vecino, se recomienda prestar atención para evitar sorpresas desagradables. 

Tenga en cuenta que Francia tiene los sistemas más avanzados de radar, captan cualquier exceso de velocidad en detalle y con su correspondiente fotografía. En definitiva, a pesar de que la infracción sea en el extranjero, usted puede encontrarse con la sanción de tráfico en su domicilio.

El ministro francés de transportes ha desvelado 18 medidas, consensuadas con otros ministerios, con el fin de reducir los siniestros que suceden cada año en las carreteras de ese país. Se espera que esas medidas, que incluyen los límites de velocidad, puedan evitar hasta 400 muertes anuales.

Por otra parte, también está estrictamente prohibido utilizar el móvil; incluso se habla de la retirada del permiso de conducción, si se usa el dichoso aparato en cuestión.

Límites de velocidad para autocaravanas en la Unión Europea

Cuando hablamos de las velocidades máximas en España, conviene dejar clara la situación; a pesar de que hay voces -por supuesto, con la mejor intención en la defensa del interés de los autocaravanistas- que consideran que, debido a errores administrativos, sería legal circular a 120 km/h en autopistas y autovías. No obstante, de momento, hasta que la DGT diga lo contrario, la velocidad máxima para autocaravanas en autopistas es 100 km por hora.

Foto: www.autocaravaning.org

Con el fin de evitar sanciones, debemos tener en cuenta que, mientras no se publique oficialmente, las velocidades máximas son 100 km/h -tanto en autopistas como en autovías.

Unión Europea

Por lo general, a excepción de algunos países de la UE y otros extracomunitarios, como Turquía, Noruega, Suiza y Bosnia (que también aparecen en la lista al final de este artículo) las velocidades en la UE resultan algo más fáciles para los autocaravanistas. Aún así, también se verán algunos países que tienen restricciones de velocidad para las autocaravanas en autopistas y autovías. 

Además, como se muestra en la tabla, algunas velocidades máximas son superiores en Alemania y Francia, entre otros.

Con respecto a la Unión Europea, por regla general, cuando hablamos de velocidades máximas, se conforman de la siguiente manera:

➤120 km/h cuando el arcén es superior a 1,5 m.  

➤ 90 km/h para vías nacionales y similares.

➤ 80 km/h  para vías cuyo arcén se reduce a 1,5 m.

➤ 50 km/h en vías urbanas.

En el caso de que la autocaravana supere las 3,5 toneladas la velocidad máxima se reduce 10 km/h  en todos los casos, excepto en ciudades y poblaciones.

Velocidades máximas de hasta 30 km/h

Por otra parte, es importante recordar que algunas ciudades europeas, entre ellas España (véase el caso de Pontevedra -prácticamente, toda la ciudad está limitada a 30 km/h) en las que se establecen velocidades en núcleos urbanos, convirtiéndolos en mayoritariamente peatonales, reduciendo la velocidad hasta 30 km/h. En estos casos, suele estar perfectamente señalizado.

                                 Velocidades máximas para las autocaravanas en la UE

PAÍS	AUTOPISTA	AUTOVÍA	CARRETERRA NACIONAL	CIUDAD
Alemania	130	130	100	50
Austria	130	100	100	50
Bélgica	120	120	90	50
Bosnia	120	120	80	50
Croacia	130	100	80	50
Dinamarca	110	110	80	50
Eslovaquia	81	60	51	37
Eslovenia	130	100	90	50
España	100	100	90	50
Finlandia	80	80	80	50
Francia	130	110	90	50
Grecia	120	110	90	50
Holanda	120	100	80	50
Hungría	130	110	90	50
Irlanda	130	100	80	50
Italia	130	110	90	50
Luxemburgo	130	110	90	50
Macedonia	100	80	80	50
Noruega	90	90	80	50
Polonia	130	110	90	50
Portugal	120	100	90	50
Reino Unido	112	112	96	48
Chequia	130	90	90	50
Rumanía	100	100	90	50
Suecia	110	90	70	50
Suiza	120	100	80	50
Turquía	80	80	80	50

Tarjetas de crédito o débito en la Unión Europea, adiós a los sobrecostes

Desde el martes, 16 de enero de 2018, de acuerdo con la nueva normativa europea, se acabaron los costes añadidos. Los cargos que se aplicaban por pagos con tarjeta de débito o crédito eran habituales cuando se viajaba al extranjero; más aún, no existían tarifas uniformes, cada país aplicaba lo que creía conveniente.

Esto significa que tanto las compras físicas como "online" que se realicen en el espacio de la Unión Europea quedarán exentas de cargos adicionales en las transacciones que lleven a cabo los usuarios de dichas tarjetas.

Sabido es que detrás de estas prácticas existía un gran mercado negro, pues estamos hablando de un ahorro de 550 millones de euros, como mínimo, que los clientes subvencionaban con dichos recargos; tan solo por hacer el pago de sus compras con una tarjeta de crédito o de débito.

En consecuencia, dicha prohibición eliminará la siempre perjudicial economía sumergida y, por otra parte, promoverá mucho más la utilización de las tarjetas de crédito o débito. Conviene aclarar que en el futuro en todas las transacciones realizadas quedará constancia documentada del comprador y el vendedor; eso sí, el vendedor tiene la responsabilidad de declarar estas transacciones, ya que ahora son de obligado cumplimiento fiscal.