miércoles, 20 de agosto de 2014

Segovia cuenta con una nueva área de autocaravanas

 
Foto: El Adelantado.com

Segovia ya cuenta con un área de autocaravanas, a pesar de que no ha sido inaugurada oficialmente, los autocaravanistas pueden utilizar el área; de hecho, ya está siendo frecuentada por muchos usuarios de estos vehículos que visitan la ciudad.
Dicha área de autocaravanas está ubicada junto a la plaza de toros.

Esta fue una iniciativa de la Asociación Castellana y Leonesa de Autocaravanistas (ACYLA), como parte de la Federación Española de Asociaciones Autocaravanistas, que trabajan continuamente para mejorar las condiciones de los autocaravanistas y, al mismo tiempo, para beneficiar a las poblaciones con el turismo de autocaravanas. 

Sin duda, es un gran paso que incrementará la afluencia de usuarios de estos vehículos en esta hermosa zona turística y arquitectónica de España.
Segovia es una de las ciudades monumentales más importantes de España y Patrimonio de la Humanidad.

domingo, 10 de agosto de 2014

81º Rally FICC Pori, Finlandia, 2014


El 81º Rally FICC se celebró desde el 24 de julio al 1 de agosto de 2014 en la ciudad de Pori, un lugar muy conocido en Finlandia por su Festival de Jazz. 

El evento tuvo lugar en el Parque Kirjurinluoto, ubicado a 2 km del centro de la ciudad de Pori. 
Asistieron cerca de 500 instalaciones con, aproximadamente, 1000 personas. 
Cabe señalar que, como viene siendo habitual, el mayor número de instalaciones correspondió a las autocaravanas.

Hubo entretenimientos muy diversos, tales como competiciones deportivas, amenización musical e incluso conciertos de música clásica, pues son muy aficionados a este tipo de orquestas por esos lares.
Los participantes jóvenes tenían un programa independiente con discoteca por la noche. 
Todos los anuncios del programa e instrucciones de la jornada se hacían por megafonía a diario en 3 idiomas (Inglés, alemán y francés) y también, de vez en cuando, en lengua española (algo que fue muy bien acogido por nuestros participantes españoles, ya que no suele ser habitual en encuentros extranjeros)

El sitio del evento fue muy adecuado y con óptimas instalaciones, con un mínimo de 100 metros cuadrados por parcela; sin embargo, para algunas personas, los servicios, duchas, aseos y vaciado químico estaban un poco apartados. 
En cuanto a los restaurantes, bares, etc., también a cierta distancia del lugar; sobre todo, si pensamos en la media de edad de las personas que asistieron al Rally, muchos de ellos están muy por encima de 65 años.

No obstante, hay que destacar que los voluntarios y organizadores hicieron un esfuerzo para dar la bienvenida a los participantes, respondieron en todo momento con gran amabilidad e intentaron resolver los problemas habituales que pueden producirse en grandes eventos de este tipo y, en general, con excepción de lo mencionado anteriormente, el Rally fue muy satisfactorio.

sábado, 9 de agosto de 2014

Resultado de las Elecciones FICC 2014

La Asamblea General de la FICC eligió la nueva Junta Directiva para el período 2014-2017 con João alves Pereira como presidente.

El día 30 de julio de 2014 tuvieron lugar las elecciones del Consejo de la FICC en Pori, Finlandia, para el mandato 2014-2017.

Se ha de destacar que al presidente Joao Alves Pereira, Portugal, le fue adjudicado su cuarto mandato con el apoyo de la mayoría de los socios desde que fue elegido por primera vez en el año 2005; por otra parte, también había sido Presidente de la Comisión Jóvenes de la FICC durante muchos años hasta que se convirtió en miembro del Consejo de la FICC en 1999. Sin duda, ha tenido una distinguida carrera contribuyendo al desarrollo de una Federación moderna y, al mismo tiempo, manteniendo la estabilidad y la calidad para todos los socios de los clubes y federaciones, como se ha venido haciendo desde 1933.

El número total de candidatos fueron 15; de los actuales consejeros, 6 fueron reelegidos (vea la tabla abajo). El Consejo incorporó tan solo a 3 nuevos consejeros, Minna Joensuu, Finlandia, Gianni Picilli, Itaia y Gérard Couté, Francia. Los otros 5 candidates (de un total de 15) no fueron elegidos (vea la segunda tabla abajo).

Dos consejeros no presentaron sus candidaturas, Michel Dupuy, Francia, y José Iglesias González, España. 

CANDIDATOS ELEGIDOS PARA EL PERÍODO 2014-2017
CANDIDATOS
PAÍSES
VOTOS
JOÃO ALVES PEREIRA
PORTUGAL
113
NORMAN TAYLOR
REINO UNIDO
109
YVAN LAFONTAINE
CANADÁ
95
KARL ZAHLMANN
ALEMANIA
94
GIANNI PICILLI
ITALIA
85
MARTIN GAVAN
IRLANDA
69
MINNA JOENSUU
FINLANDIA
66
BÜLENT KARABONCUK
TURQUÍA
64
LARS HÄLL
SUECIA
56
GÉRARD COUTÉ
FRANCIA
53

CANDIDATOS NO ELEGIDOS
CANDIDATOS
PAÍSES
VOTOS
MARCIN ZARADKIEWICZ
POLONIA
51
KAY SPLINT
PAÍSES BAJOS
48
BRANKO MAROLT
CROCIA
40
MORIO CHEN
TAIWÁN
30
XUEJUN XIU
CHINA
19

sábado, 19 de julio de 2014

FICC, Elecciones al Consejo 2014, Finlandia

José Iglesias González no presentará su candidatura en la próximas elecciones de la FICC

El actual consejero de la FICC y Presidente de la Comisión de Autocaravanismo, representante de España en Europa, no presentará su candidatura a las próximas elecciones. Termina así una larga trayectoria que explicaremos a continuación.

El día 30 de julio de 2014 se celebrarán las elecciones al Consejo de la FICC, lo cual incluye también la elección del Presidente de dicha entidad, que surgirá de entre los consejeros que hayan obtenido la mayoría de votos. Dichas elecciones se llevarán a cabo en Pori, una población situada en la zona suroeste de Finlandia, conocida como la ciudad del jazz en ese país.
En la Asamblea General de la FICC están convocadas las federaciones y clubes asociados.

José Iglesias González ha estado en la FICC durante los últimos 10 años. Su dilatada experiencia en la FICC le llevo a tomar la iniciativa en cuanto a la integración del autocaravanismo en la FICC, dicha Comisión fue iniciada por él mismo (a propuesta del Presidente, João Alves Pereira) con excelentes resultados en toda Europa, que incluyo el cambio de la denominación de la entidad, pasando a llamarse "Fédération Internationale de Camping, Caravaning et Autocaravaning", las siglas FICC (también F.I.C.C.), se mantienen desde 1933.

Cabe recordar que José Iglesias entró en la FICC a propuesta del fallecido Antonio Enríquez, en aquel entonces Presidente de la FECC (Federación Española de Clubes Campistas), quien le sugirió que, dado su conocimiento de lenguas (inglés, francés), era idóneo que presentase su candidatura. Él aceptó de buen grado dicha propuesta y, al mismo tiempo, agradeció el interés que su amigo Antonio había demostrado hacia su persona. Cabe añadir que, en lo que se refiere al campismo y el autocaravanismo, fue un hecho sin precedentes. Por primera vez España estaría representada en la FICC; a pesar de algún intento sin éxito en épocas anteriores.

Preguntado por sus colegas y amigos, tanto en Bruselas como España, por qué se retiraba en tan buen momento y, sobre todo, considerando su amplia y valorada trayectoria en la FICC, cuando muchos le animaban a continuar por contar con el apoyo mayoritario de los socios. Él manifestó, siempre he tenido claro que iba a permanecer un tiempo determinado, lo dije entonces y lo cumplo ahora. Soy muy partidario de marcarme los tiempos; en mi opinión, nunca es conveniente eternizarse en puestos, posiciones o ideas que tiendan a encumbrarte como el mejor; ese tipo de actuaciones terminan llevándote al fracaso. Creo que este es el momento justo para dejar paso a nuevas ideas. Junto con mis colegas, he realizado mi labor con entusiasmo, en el momento que me ha tocado; humildemente, pienso que hemos conseguido muy buenos resultados.
Sin embargo, no significa que esté todo solucionado, queda mucho trabajo por hacer en el autocaravanismo. 

¿Cuál es el futuro del autocaravanismo en la FICC? Nunca me ha gustado dar consejos y menos a quienes me sucedan, puesto que los procedimientos del nuevo grupo puede depender de muchos factores que van a condicionar las acciones en cada momento; no obstante, es conveniente recordar que la FICC sigue siendo la número uno de Europa en el autocaravanismo y otros sectores de ocio como el caravaning y el camping. Por ello, para que continúe siendo así, es necesario innovar y estar siempre expectante ante las nuevas tendencias. Las entidades son las que tienen que adaptarse a las nuevas generaciones de autocaravanistas y campistas, si queremos encontrar soluciones adecuadas que den respuesta a las inquietudes de los usuarios. Ellos son, al fin y al cabo, la parte más importante de nuestras asociaciones.

jueves, 10 de julio de 2014

Peajes en puentes y túneles de Europa

Antes de salir de vacaciones por Europa no olvide incluir en su presupuesto, aparte de los peajes de carretera, el coste de túneles y puentes en los que, a menudo, no son un gasto menor.
Puente de Öresund, Dinamarca y Suecia
Suecia: La combinación de puente-túnel sobre el Öresund que une Copenhague y Malmö en Suecia cuesta 45 € para un vehículo de hasta 6 metros de longitud. Vehículos con remolque de más de 6 a 9 metros de longitud total pagarán 90 €. Los vehículos de más de 9 metros tendrán que abonar ​​159 €.  ¡Pero sí simplifica el viaje! Ya que las otras opciones serían complicadas.

Francia: Un itinerario alternativo a través de Francia hacia el Mediterráneo es por el viaducto de Millau, entre Clermont-Ferrand y Montpellier. Su precio es de € 8,90.
El puente de peaje de Pont de Normandie une Le Havre con Honfleur sobre la desembocadura del Sena, precio por vehículo (incluye remolque) 6,10 € (sólo ida).
Francia / Italia: Con respecto al precio de los 11,6 kilómetros de longitud del Mont Blanc cruzando por los túneles que conectan Courmayeur, Francia, y el valle de Aosta en Italia: el precio de un viaje de ida y vuelta para un vehículo (incluyendo remolque) es de 68 €, mientras que el de sólo ida cuesta 54,10 €. Si procede, está claro que vale la pena comprar un abono para ambas direcciones.
Austria / Eslovenia: El precio para un vehículo (con remolque) en el túnel de Karawanken, sólo ida, entre Austria y Eslovenia cuesta € 6,50.

Las viñetas de autopista (pegatinas obligatorias que se adquieren en la entrada de las fronteras de algunos países) cuestan:
  • Bulgaria: 5 € (7 días) - 13 € (1 mes) - 34 € (1 año)
  • Austria: 8,30 € (10 días) – 24,20 € (2 meses) – 80,60 € (1 año)
  • Rumanía: 3 € (7 días) - 7 € (30 días) - 28 € (1 año)
  • Suiza: 40 € (1 año) - La única opción es la anual.
  • Eslovaquia: 5 € (7 días) - 10 € (1 mes) - € 37 (1 año)
  • Eslovenia: 15 € (7 días) - 30 € (1 mes) - 95 € (1 año)
  • República Checa: 9 € (7 días) - 13 € (1 mes) - 39 € (1 año)
  • Hungría: 4 a 9 € (4/10 días) - 15 € (1 mes) 129 € (1 año) 
Nota: para algunos países son precios aproximados, los que no utilizan el euro, dependen del cambio de moneda de los países correspondientes.